如何做到大型吊裝安全：為什么要加強大型吊車及大型吊裝安全管理?
大型吊裝是一個高風(fēng)險的行業(yè)，是一項高危險的工作。之所以這么說，是因為一旦發(fā)生事故，就可能出現(xiàn)群死群傷的重大事故。2013甘肅某風(fēng)電樣機吊裝工地發(fā)生事故，導(dǎo)致5人死亡，2人受傷;2000年上海某煉油廠吊裝工地發(fā)生事故，導(dǎo)致6人死亡;2001年上海某船廠龍門吊吊裝工地發(fā)生事故，導(dǎo)致36人死亡，舉例，魯西化工650噸吊車事故，導(dǎo)致至少5人死亡多人受傷;麥加1350噸吊車事故，導(dǎo)致100多人死亡，200多人受傷，大型吊裝發(fā)生事故，除了會帶來人員傷亡外，同時還會伴隨著重大的財產(chǎn)損失。
僅就直接損失看，一是吊裝設(shè)備自身的價值一般都上千萬，甚至超過億元;二是被吊設(shè)備或物件的價值大部分也很昂貴，一旦出事，其損失不言而喻;更為可怕的是，如果在諸如煉油廠、化工廠、電廠等正常生產(chǎn)的裝置內(nèi)或周邊吊裝，除上述損失外，很有可能因吊裝事故波及要害設(shè)備或管道，導(dǎo)致裝置停產(chǎn)、介質(zhì)泄漏、人員中毒、火災(zāi)、爆炸等連環(huán)事故，很有可能導(dǎo)致發(fā)生更大的災(zāi)難。這樣說絕不是危言聳聽，相反上述事例說明后果是駭人聽聞的。因此，加強吊裝安全的管理十分必要，必須警鐘長鳴。
如何進行使用大型吊車吊裝安全管理?
首先，我們要知道吊裝事故發(fā)生的原因，事故分析法則告訴我們，任何事故的發(fā)生都是因為：物的不安全狀態(tài)，人的不安全行為和管理不善造成的。同理，大型吊車吊裝事故原因也不外乎這幾點，意料之外我們無法預(yù)測，意料之中我們可以做到。
下面就大型吊車吊裝的內(nèi)外因做一下簡要分析：
什么是物的不安全狀態(tài)？
此處所說的物，是指客觀現(xiàn)象。
主要包括：施工場地、自然現(xiàn)象、吊車本身、被吊物本身、吊索具(連接件)等與吊裝相關(guān)的所有物件。
(1)施工現(xiàn)場
場地不堅實：大約7/10的事故都是因為場地不堅實引起的。前面所述的某煉油廠吊車傾覆事故就是案例。而且，吊裝過程中，一旦地基出現(xiàn)問題，恐怕連補救的機會都沒有。因此，吊裝前必須對場地按實際要求考察、處理，否則不出事那是僥幸。多起事故都是因為地基不堅實又不鋪路基板造成的，如靈武風(fēng)電場。
場地不平整：吊車站位水平度有嚴(yán)格要求。特別是在使用塔式工況或超起工況時，如果地面不平會造成被吊物與吊車上的平衡配重不在同一受力面，造成吊桿扭曲、吊車側(cè)滑等事故。
地下有隱蔽工程或自然洞穴(如：電纜溝、下水道、煤氣管道、墳穴、防空洞、暗河、流沙穴等等)：這些是非常危險的狀態(tài)。如果存在該狀態(tài)而沒有發(fā)現(xiàn)和處理，一旦塌陷，很難挽回。去年江蘇某船廠一臺400噸傾覆，就是因為地下流沙造成大面積空洞所致。
周邊有障礙物或危險源(如：高壓線、電焊連線、蒸汽管道等等)：極易造成事故。因此吊裝不但要看平面布局，還要看立體空間。吊車及吊物與電源等危險源保持安全距離非常重要。因為觸電導(dǎo)致車毀人亡的事故屢見不鮮。
(2)自然環(huán)境
風(fēng)、雨、雪、霧、霾、雷電、沙塵暴天氣等容易發(fā)生事故，大風(fēng)容易造成吊車傾覆，特別是塔式工況、大半徑吊裝，或者吊裝受風(fēng)面比較大的物件，如風(fēng)機葉片、穹頂、大型廣告牌等。冰雪天地面滑，容易發(fā)生滑移，2014年冬天某風(fēng)電工地400噸滑落山下既是案例。更難防范的是滑輪槽積雪結(jié)冰，導(dǎo)致鋼絲繩跳槽。
夜間照明不足：應(yīng)盡量避免夜間吊裝，禁止夜間大型吊裝，因為我們是人，不是貓頭鷹，我們的夜視能力很差。
高溫或低溫天：超出吊車設(shè)計溫度作業(yè)范圍，吊車能力會下降，此時，人的身體狀況可反應(yīng)能力也不正常。
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